عامل‌های انسانی در امنیت اطلاعات/ملاحظات عوامل انسانی برای فن آوری‌های امنیت حمل و نقل هوایی

ویکی‎کتاب، کتابخانهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
Gnome-go-last.svg Gnome-go-first.svg

امنیت بدون مردم[ویرایش]

تمام فناوری‌های امنیتی موجود در هوانوردی یک موضوع مشترک دارند و آن تصمیم نهایی در مورد این است که شخصی که در هواپیما قرار می‌گیرد، مشکلی نداشته باشد و با خیال راحت در هواپیما وارد شود. این مقاله در خصوص فیلد جدیدی از فاکتورهای انسانی امنیت هوانوردی در نظم روانشناسی هوایی بحث می کند. حادثه فاجعه آمیز Pan Am 103 باعث شد که برنامه FAA با هدف بالا بردن کارآیی انسان‌ها در زمینه های نقش انسان، مسئولیت‌ها، فعالیت ها و اثرات در سیستم امنیت هوانوردی به وجود آورد.

در خصوص حذف انسان از فرآیند امنیت باید گفت که حذف انسان از چرخه امنیت نیاز به فناوری ۱۰۰٪ تشخیص درست و صفر درصد هشدار غلط دارد. به همین دلیل حذف انسان از چرخه امنیتی در حال حاظر خام، غیر واقعی و غیر قابل حصول است. در FAA در نظر گرفته شده که عاملهای انسانی در تمامی رخدادها، فعالیت ها و آثاری که بطور قابل توجهی تحت تاثیر قابلیت ها و محدودیت های عملیات انسانی قرار می گیرند شرکت داده شود.

برنامه فاکتورهای انسانی امنیت هوایی FAA[ویرایش]

برنامه در حال حاظر دارای سه ابتکار می باشد: بالا بردن سطح مردم، بهبود تجهیزات و بیشینه ساختن توان عملیاتی. برنامه فاکتورهای انسانی امنیت هوانوردی هم اکنون روی بهبود کارآیی نمایش محتویات کیف ها و مسافران توسط اشعه X و تجهیزات CT به منظور متدهای بهتر انتخاب آموزشی و کارآیی تلاش می کند.

SPEARS یک رویکرد سه جانبه انسان محور به منظور بهبود کارآیی screener می باشد. سه مولفه SPEARS که همگی مبتنی بر وظایف شخصی می باشد شامل انتخاب، آموزش و مانیتورینگ کارایی می باشد.

آنالیز وظایف کاری: بطور کلی این کار شامل خرد کردن یک شغل به مولفه ها یا وظایف آن می باشد. این پروسه شامل در نظر گرفتن دقیق نیازها، وظایف، مسئولیت ها، توابع، سازمان و شخص می باشد. خروجی فراهم کننده اطلاعات دقیق در مورد دانش، مهارت ها و قابلیت هایی است که برای اشخاص به منظور موفقیت در کار مورد نیاز می باشد.

انتخاب کننده ( screener ): اولین مولفه SPEARS تست انتخاب screener است. به طور خلاصه، وظیفه تشخیص تهدید نیازمند آن است که یک screener به سرعت یک کیف در هم و بر هم را اسکن کرده، جدا سازی ویژگی های مهم از پس زمینه های بی ربط را انجام دهد، شناسایی اجزا و کل اشیا را انجام داده، تطبیق اشیا با یک کتابخانه اطلاعاتی و تصمیم گیری در خصوص اجازه ورود کیف به هواپیما را انجام دهد.

پژوهش، تجربه میدانی، و افزایش تهدید تروریسم نشان می دهد نیاز فوری به منظور ارتقاء آموزش در امنیت فرودگاه. بر اساس دانش لازم، مهارت، و توانایی های شناسایی شده توسط تجزیه و تحلیل وظیفه شغلی، یک سیستم آموزشی تعاملی چند رسانه ای مبتنی بر کامپیوتر، توسعه داده شد و در حال حاضر به منظور برآورده ساختن الزامات FAA افزایش یافته است.

یکی از مهمترین مسائل در زمینه screener ها توانایی آموزش آنها برای یافتن تهدیدها از اشیای معمولی می‌باشد. این مورد باید به گونه ای باشد که screener با مشاهده یک شئ بتواند موارد مهم منطقی که در خصوص تشخیص تهدید مهم می‌باشد را یاد بگیرد.

پست های بازرسی حمل و نقل هوایی که از تکنولوژی X-Ray به منظور مکان یابی موثر اسلحه استفاده می کنند، طراحی و پیاده سازی شده اند برای اجرا و مقابله با تهدید ربودن. در طول دهه گذشته تهدید به هواپیمایی کشوری به تهدیدهای پیشرفته تر از قبیل دستگاه های انفجاری و کشتار جمعی تغییر کرده است. تکنولوژی X-Ray به تنهایی برای تشخیص و شناسایی اینگونه تهدیدات کافی نیست.

گواهینامه اپراتور: پیشرفت در انتخاب، آموزش و نظارت بر عملکرد احتمال اینکه بهترین افراد آموزش دیده و با انگیزه مسئول امنیت حمل و نقل هوایی شوند را بالا می برد. برای تقویت بیشتر تشخیص تهدید افراد و مهارت عمل بسیار مهم است که تسلط خود را در مورد دانش مفهومی، روش های عملیاتی و مهارتهای تشخیص تهدید ارزیابی نمایند.

مسائل مداخله عوامل انسانی[ویرایش]

در حالی که SPEARS نشان دهنده برنامه اولیه FAA به منظور افزایش عملکرد بشر و امنیت کلی است، تعدادی راهکار دیگر نیز در حال پیگیری است. بر اساس فلسفه ژاپنی بهبود مستمر شناخته شده به عنوان Kaizen، تلاش های مداوم در حال انجام به منظور افزایش مهارت های بین فردی، قابلیت استفاده و طراحی تجهیزات، عملکرد گروهی، و یکپارچه سازی انسان-سیستم می باشد.

مهارت های میان فردی[ویرایش]

نا مطلوب بودن تعاملات میان فردی از جمله قوی ترین دلایل منجر به نارضایتی شغلی screener و گردش مالی کارمند باشد. بهبود screener و سرپرست مهارت های فردی، بر اساس تکنیک های ارتباطات، به رسمیت شناختن موقعیت های فرار، و مهارت های مدیریتی و نظارتی منجر به بهبود تدریجی در امنیت می شود.

قابلیت ها و طراحی تجهیزات[ویرایش]

قابلیت ها و عملکرد مسائل باید با توجه به در نظر گرفتن این موضوع که طراحی تجهیزات هنوز سیال است باشد. ارزیابی آزمایشگاهی و زمینه با استفاده از یک نمونه نماینده از بازرسی عملیاتی حیاتی به ارائه داده های عملکرد بسیار مورد نیاز اپراتور برای حل و فصل مسائل مربوط به عوامل انسانی موثر هستند. این مسائل عبارتند از صفحه نمایش اطلاعات ، عملیات ماشین، تخصیص از توابع، کنترل و قرار دادن صفحه نمایش ، کتابچه راهنمای کاربر، استانداردهای عملکرد، و قطعنامه زنگ خطر.

کارایی تیم[ویرایش]

به طور سنتی، آموزش screener به صورت فردی انجام می شود. حتی در کار آموزش به طور کلی برای یک فرد در یک زمان انجام می گیرد. در واقع، حتی در یک ایستگاه بازرسی با یک دستگاه اشعه X، حدود شش نفر که باید به عنوان یک تیم با هم کار کنند وجود دارد.

امنیت یکپارچه سازی سیستم ها[ویرایش]

فن آوری های جدید امنیتی به طور مستقل توسط تولید کنندگان در سراسر جهان توسعه یافته است. این در گسترش پایه تولید مفید است، اما اغلب باعث می‌شود جسته گریخته ای از تجهیزات جدید به فرودگاه برسد. با توجه به فقدان استاندارد صنعتی، یکپارچه سازی موثر فناوری های متنوع جدید و سیستم‌های امنیتی تبدیل به مسئله حیاتی شده است.

منبع[ویرایش]

دریافت مقاله اصلی